Tổng Công ty Bảo hiểm BIDV

Nhiều ý kiến từ phía Công ty Bảo hiểm cho biết, phần lớn các trường hợp ôtô bị hỏng hóc do ngập lụt tại Hà Nội không nằm trong diện được bảo hiểm. Tại sao, thưa ông?

Khi mua bảo hiểm, chủ xe có quyền biết các rủi ro nào được bảo hiểm, rủi ro nào không được bảo hiểm. Tổn thất đối với xe cơ giới do lái xe đi vào đường ngập nước là một trong nhiều rủi ro bị loại trừ bảo hiểm đã được ghi rõ tại Quy tắc bảo hiểm của BIC. Trước khi bán một sản phẩm bảo hiểm, nhân viên bảo hiểm luôn giải thích, tư vấn cặn kẽ cho khách hàng về pham vi bảo hiểm. Vì vậy, khi yêu cầu mua bảo hiểm, chủ xe đã biết rõ những điểm loại trừ bảo hiểm. Chỉ khi cả hai bên chủ xe và công ty bảo hiểm đã thống nhất các điều khoản bảo hiểm, công ty bảo hiểm mới nhận bảo hiểm và cấp Giấy chứng nhận bảo hiểm cho khách hàng.

Để được bảo hiểm cho tổn thất đối với xe cơ giới do lái xe đi vào đường ngập nước, chủ xe phải có yêu cầu được bảo hiểm mở rộng và đóng thêm phí cho rủi ro này.

Vậy, trong trường hợp xe hư hỏng do ngập lụt như ở Hà Nội thời gian qua, Công ty bảo hiểm sẽ bồi thường và không bồi thường cho những trường hợp nào?

Theo quy định, những trường hợp nằm trong diện được bồi thường là xe bị hư hỏng do ngập nước bất khả kháng khi không hoạt động. Ví dụ, xe đang đỗ ở bãi để xe, trong gara hoặc đỗ trên đường nhưng không thể tránh khỏi bị ngập nước.

Còn trường hợp tổn thất xảy ra do xe hoạt động trong vùng ngập nước gắn liền với hiện tượng thuỷ kích làm hư hỏng động cơ (ngoại trừ rủi ro thuỷ kích đã được BIC chấp nhận bảo hiểm theo điều khoản bảo hiểm mở rộng bổ sung và chủ xe đã nộp thêm phí bảo hiểm cho điều khoản bảo hiểm mở rộng này) sẽ không được bồi thường.

Hiện, công tác thẩm định và xác định bồi thường của BIC đã được thực hiện đến đâu, thưa ông?

Tổn thất đối với xe cơ giới trong đợt ngập lụt tại Hà Nội vừa qua là rất lớn, trong đó phần lớn hư hỏng đối với xe ô tô là do yếu tố chủ quan của lái xe, cho xe chạy vào vùng nước bị ngập sâu, nước bị hút vào động cơ gây nên hiện tượng thuỷ kích làm hỏng động cơ, nước ngập tràn vào trong xe làm hư hỏng nội thất và hệ thống điện.

Để đưa ra quyết định xe nào được bảo hiểm, xe nào không được bảo hiểm phải dựa trên những căn cứ và bằng chứng xác đáng. BIC đã huy động toàn bộ lực lượng giám định viên bảo hiểm của mình tại khu vực Hà Nội và các vùng lân cận trực 24/24h để tiếp nhận và xử lý các vụ tổn thất xảy ra, đảm bảo tất cả các vụ xe bị tổn thất đều được giám định để phân loại xe bị tổn thất có nằm trong vùng ngập nước hay không, có xảy ra hiện tượng thuỷ kích hay không. Đối chiếu dạng tổn thất với Giấy chứng nhận bảo hiểm, Quy tắc bảo hiểm để thông báo cho khách hàng biết tổn thất có thuộc trách nhiệm bảo hiểm của BIC hay không. Cơ chế giám định này đảm bảo sự công bằng trong việc giải quyết bồi thường của BIC: Bồi thường đầy đủ và thoả đáng những tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm và không bồi thường đối với những trường hợp nằm trong điều khoản loại trừ bảo hiểm.

Sau trận “đại hồng thuỷ” tại Hà Nội, tất cả các trường hợp tổn thất đều đã được các chuyên viên giám định của BIC giám định, xác định nguyên nhân và đánh giá mức độ hư hỏng, phân loại tổn thất. Tuy nhiên, do số lượng xe bị hư hỏng quá lớn, các gara sửa chữa tại Hà Nội hầu như đều quá tải, việc đặt mua phụ tùng thay thế và sửa chữa xe phải mất một thời gian nhất định, việc xác định số tiền bồi thường cho các trường hợp tổn thất đến nay chưa có được số liệu chính xác.

Cụ thể, BIC đã nhận được bao nhiêu trường hợp yêu cầu được bồi thường. Đến thời điểm hiện tại, Công ty đã xác định được có khoảng bao nhiêu trường hợp nằm trong diện được bảo hiểm chưa? Và số tiền bồi thường dự kiến là khoảng bao nhiêu?

Sau đợt mưa lớn từ 30/10 đến 2/11 tại Hà Nội vừa qua, BIC đã nhận được 45 trường hợp yêu cầu bồi thường bảo hiểm, trong đó có 33 trường hợp yêu cầu bồi thường bảo hiểm liên quan đến trường hợp xe cơ giới bị hư hỏng do ngập nước. Đến thời điểm hiện tại, chúng tôi đã xác định được 14 trường hợp thuộc trách nhiệm bảo hiểm. Số tiền dự kiến bồi thường khoảng trên 300 triệu đồng.